У січні 2010 року Японія випустила вказівки щодо таких пристроїв попередження, а США схвалили законодавство в грудні 2010 року. Національне управління безпеки дорожнього руху США опублікувало остаточне рішення в лютому 2018 року, згідно з яким пристрій повинен видавати попереджувальні звуки під час руху зі швидкістю менше 28,6 миль/год. (30 км/год) із відповідністю до вересня 2020 року, але 50% «тихих» транспортних засобів повинні мати попереджувальні звукові сигнали до вересня 2019 року. У квітні 2014 року Європейський парламент ухвалив законодавство, яке вимагає обов’язкового використання акустичної системи оповіщення транспортних засобів ( AVAS).Виробники повинні встановлювати систему AVAS у чотириколісні електричні та гібридні електричні транспортні засоби, схвалені з 1 липня 2019 року, а також у всі нові тихі електричні та гібридні транспортні засоби, зареєстровані з липня 2021 року. Транспортний засіб має створювати тривалий рівень шуму щонайменше 56 дБА (в межах 2 метрів), якщо автомобіль рухається зі швидкістю 20 км/год (12 миль/год) або повільніше, і максимум 75 дБА.
Декілька автовиробників розробили електричні звукові попереджувальні пристрої, і з грудня 2011 року на ринку доступні передові автомобілі з ручною активацією електричних попереджувальних звукових сигналів, зокрема Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid та Toyota Prius (лише Японія).Моделі, оснащені автоматично активованими системами, включають BMW i3 2014 року (опція недоступна в США), Toyota Camry Hybrid 2012 модельного року, Lexus CT200h 2012 року випуску, усі версії EV Honda Fit і всі автомобілі сімейства Prius, нещодавно представлені в Сполучених Штатах. , включаючи стандартну модель Prius 2012 року, Toyota Prius v, Prius c і Toyota Prius Plug-in Hybrid.Електричний привід Smart Drive 2013 випуску опціонально поставляється з автоматично активованими звуками в США та Японії та вручну ввімкненими в Європі.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), компанія, що базується в Кремнієвій долині, штат Каліфорнія і заснована двома студентами Стенфордського університету за допомогою стартових коштів від Національної федерації сліпих, розробила технологію вторинного ринку під назвою «Системи звукового випромінювання транспортних засобів» (VOSES). ).Пристрій робить звук гібридних електромобілів більш схожим на звичайні автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, коли транспортний засіб переходить у безшумний електричний режим (режим EV), але на рівні частки від рівня звуку більшості транспортних засобів.На швидкості вище від 20 миль на годину (32 км/год) до 25 миль на годину (40 км/год) звукова система вимикається.Система також вимикається, коли гібридний двигун внутрішнього згоряння активний.
VOSES використовує мініатюрні всепогодні аудіодинаміки, які розміщуються на колісних отворах гібрида та видають специфічні звуки залежно від напрямку руху автомобіля, щоб мінімізувати шумове забруднення та максимізувати акустичну інформацію для пішоходів.Якщо автомобіль рухається вперед, звуки проектуються тільки вперед;і якщо автомобіль повертає ліворуч або праворуч, звук змінюється відповідно ліворуч або праворуч.Компанія стверджує, що «щебетання, звукові сигнали та сигнали тривоги більше відволікають, ніж корисні», і що найкращі звуки для попередження пішоходів — це звуки автомобіля, такі як «м’яке мурчання двигуна або повільний крен шин по тротуару».Одна із зовнішніх звукових систем EVA була розроблена спеціально для Toyota Prius.
Час публікації: 11 вересня 2023 р
